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一、事故的主觀原因（1）駕駛員工作經驗不足，思想麻痹，在安放好起重機后，對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。（2）駕駛員違章作業(yè)，未通嚴格遵守汽車起重機吊裝時的各項技術參數的嚴格規(guī)定，結果導致副臂過長且吊臂幅度過大，從而引發(fā)事故發(fā)生。（3）車輛管理部門缺乏管理，進行吊裝作業(yè)時未能安排專人進行現(xiàn)場指揮。二、事故的客觀原因（1）汽車起重機沒設力矩限制器裝置，從而無法為駕駛員提供準確的技術參數，以避免此類事故的發(fā)生。（2）施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況（如尺寸、重量等），吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察并估出重量。

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單梁起重機說明書中的技術參數：車輪組主要用來承載起重機的自重及吊重，并將力傳遞到起重機的運行軌道上，通過電機，減速機等傳動件驅動車輪轉動，從而帶動整個起重機或起重機小車完成縱向和橫向移動。單梁起重機用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種，軌上行走式車輪通常為橋式起重機或門式起重機的大，小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件，鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機多采用45鋼鍛造車輪，鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為單梁起重機嚴峻的起重機上面例如冶金起重機等，鍛造車輪組通過鍛壓機械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能，消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車輪，鍛造車輪一般要經過熱處理，消除組織的內應力并提高表面硬度，如調質處理等，現(xiàn)在也有很多起重機廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因為球墨鑄鐵本身內部組織達到球化形式，強度高，有因為鑄鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機的使用工況，加之，石墨有潤滑作用，所以球墨鑄鐵車輪得到越來越多的用戶青睞。起重機的橫梁上有三個軸狀的孔，他們分別是在橫梁的中間和兩端，再與電動小車相連接，電動單梁起重機在使用中的電動小車所需行走的寬度決定了車輪倆內緣的連線的長度.加上主梁安裝好以后，就需要安裝起重機的電路以進行操作，還有電器，再加上起升結構，即zui后用來裝載物品的凹形的前頭的裝置，即完成了整個起重機的結構。等待起重機經過裝置完畢以后需要對完成好的起重機裝置進行調試，即在沒有裝東西和裝滿東西以后分別進行.要檢查起重機的操作和運行是否一致，根據前方的路況能否對車輪進行調整，起升裝置能zui大裝載多少東西，以及其它機器的靈活性與可用性.這樣才能對起重機進行使用。

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1、施工單位應制定好設備的管理規(guī)章制度，維護好單位的正常施工秩序，尤其是設備、人員調動較為頻繁的單位，應建立完善的管理制度資料。2、歐式起重機廠家應監(jiān)督相關工作人員落實好設備的維護保養(yǎng)制度，以及安全操作規(guī)程等，從而保障設備和人員的安全可靠性能。不少單位在設備管理上，往往存在重使用而輕保養(yǎng)的觀念，這將很容易給設備埋下安全隱患。3、起重設備的相關工作人員操作不規(guī)范，將加劇設備的磨損和老化。有些單位還聘請不符合資質的司機，不僅導致設備早期損壞，還嚴重耽誤了正常施工工期4、要想讓設備長期發(fā)揮較大的效能，除了日常做好維護保養(yǎng)工作之外，我們還需要重視設備損壞零部件的更換及修復等，能夠在故障萌芽之時就消滅避免給施工人員帶來安全威脅。

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快速平穩(wěn)的裝載。雙梁歐式起重機的標準配置為小車和大車均變頻、使得行車運行平穩(wěn)，定位快捷，有效地解決了轉載物的搖擺。Dyna無級變頻控制系統(tǒng)是 歐式雙梁起重機的專利產品，專為起重機應用而設計，具有制動平穩(wěn)，定位精確，性能可靠高效等特性。更安全，可靠，采用免維護設計。歐式雙梁起重機從設計選材到制造工藝都采用了較先進的科技，尤其在頻繁作業(yè)時更顯其優(yōu)越性。完美的制動系統(tǒng)大大提高了安全性和可靠性，高性 能的制動器采用防塵設計，可自動調節(jié)，安全使用壽命超過100萬次。使動齒輪加工精確，齒面經硬化、研磨處理，可確保歐式起重機長期無故障運行。性能更優(yōu)良。歐式雙梁起重機作為重要的物流設備，停產或有故障所造成的損失是無法估量的。歐式雙梁起重機秉承產品一貫的優(yōu)良品質，將是您在物流領域的好選擇。